"Abbiamo condotto i nostri test sul circuito di Alès, ha osservato Norbert Santos, il capo dei prototipi Norma, all'inizio di giugno. Per il lavoro sulle sospensioni e sulle gomme, è stato un po' stretto perché non possiamo riprodurre lì i movimenti di spargimento di una strada, sempre un po' a cupola quando si passa da una parte all'altra".

Il team ha quindi sfruttato le lezioni apprese sulla Norma che è stata utilizzata da quest'anno dal quattro volte campione europeo della montagna, Simone Faggioli. Stessa cosa per le gomme. Romain Dumas ha scelto il produttore italiano LeCont, uno specialista di pneumatici per kart. Ma che segue da vicino l'evoluzione delle gomme in salita. "Ciò di cui Romain ha bisogno, spiega Paolo Bombara, suo direttore commerciale, è uno pneumatico subito efficiente e in temperatura, tipico delle salite in salita. Con l'ulteriore difficoltà, a Pikes Peak, di mantenere una buona trazione dopo una decina di chilometri per i tornanti in cima".

Inoltre, dovevamo garantire il giusto equilibrio tra grip posteriore e un efficiente assale anteriore. "Abbiamo trovato qualcosa di interessante, continua Bombara. Una soluzione che utilizziamo per le gomme rain nei kart e che abbiamo utilizzato per le slick di Romain".