Choisi par appel d'offres pour fournir les pneumatiques des pilotes de la catégorie OK au Championnat d'Europe FIA Karting 2019, le manufacturier LeCont a parfaitement rempli la mission que la CIK-FIA lui a confiée. Tout au long des quatre Kart Grands Prix disputés en France (par deux fois), en Belgique et en Suède, l'équité sportive a prévalu. La compétition de très haut niveau a donné lieu à de magnifiques empoignades et à un suspense qui a tenu bon jusqu'au bout, sur le très exigeant circuit international du Mans.

Des pilotes et des teams satisfaits

Avec trois vainqueurs en quatre épreuves, sept pilotes différents sur le podium et tout autant de teams ayant atteint leur objectif de top-3, mais seulement un seul manufacturier pour gérer cette passionnante compétition, le Championnat d'Europe OK s'est révélé très excitant à suivre. Responsable marketing de la marque LeCont, Paolo Bombara s'est réjoui du spectacle fourni par les pilotes OK.

"Cette saison, ce ne sont pas moins de 98 pilotes qui ont participé à au moins une course européenne FIA Karting. La catégorie reste très attrayante et nos pneumatiques "Prime" ont joué un rôle important en termes de performances, de constance, dé sécurité et de qualité identique d'un train à un autre. Pour nous, l'épreuve du Mans représentait encore un challenge difficile: d'une part, la piste tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, avec davantage de virages à gauche dans lesquels le poids du moteur accentue les contraintes. D'autre part, certains courbes rapides engendrent un appui important et mettent les gommes à rude épreuve. En outre, nous avons affronté de fortes chaleurs, mais aussi une grosse averse le samedi durant les manches de qualification, ce qui a occasionné l'utilisation des pneus pluie. Dans tous les cas, LeCont a su gérer la situation".

Travisanutto couronné

Bien sûr, l'abandon sur accrochage de Dexter Patterson dès le début de la finale a facilité la mission de Lorenzo Travisanutto. Malchanceux lors de cette compétition en 2018, année qui l'a vu ensuite conquérir le titre mondial, l'Italien mérite sans conteste cette reconnaissance européenne. Troisième en France et deuxième en Suède, Gabriele Mini a cette fois réussi à s'imposer lors de la finale, ce qui lui a permis de remonter vice-champion d'Europe devant Patterson.

Début septembre en Finlande, le Championnat du Monde représentera un nouveau défi à relever pour LeCont. "Nous venons d'apprendre la modification de la réglementation CIK-FIA concernant le quota de pneumatiques slicks alloués pour chaque pilote. Désormais, deux trains seront à leur disposition pour les essais qualificatifs et les manches de qualification. Puis, les pilotes devront utiliser un nouveau train pour la finale. En fonction de cette décision, LeCont sera à nouveau déterminé à offrir aux pilotes et aux teams un service de qualité et des pneumatiques répondant à leurs attentes. Nous avons déjà eu une bonne expérience du circuit d'Alahärmä au Championnat d'Europe OK en 2017 et sommes impatients d'assister à un nouvel affrontement entre tous ces jeunes pilotes de talent. La catégorie OK ne manque pas de qualités et je ne peux que souhaiter que les ASN soient plus nombreuses à l'imposer dans leur pays ces prochaines années".

A propos de futur, la CIK-FIA va procéder ces prochains mois à une nouvelle homologation des pneumatiques pour la période 2020-2022. LeCont a longuement préparé cette échéance et a beaucoup travaillé pour définir le meilleur compromis, tant pour ses nouveaux pneumatiques slicks que pluie. "Nous sommes également prêt à répondre aux appels d'offres de la CIK-FIA mais aussi à ceux des ASN", a conclu Paolo Bombara.