Le partenariat entre LeCont et la WSK Promotion se poursuit avec efficacité et sérénité en cette saison 2022. En juillet, le manufacturier italien avait participé au succès de la WSK Euro Series en fournissant des pneumatiques d'une grande compétitivité aux pilotes de la catégorie KZ. Du 29 septembre au 1er octobre, LeCont a cette fois retrouvé le OK à l'occasion de l'Open Cup avec un niveau de performance tout aussi élevé. Un soin identique sera appliqué dans la préparation de la Final Cup programmée sur deux meetings en novembre.

Un mois après l'épreuve mondiale du Mans lors de laquelle les pneumatiques "Prime" et "Option" de LeCont ont donné toute satisfaction, entraînant la tenue d'un meeting intense et passionnant à suivre, ils étaient plus de 200 concurrents à retrouver l'ambiance des meetings de la WSK. LeCont était chargé de la fourniture de la catégorie OK, qui a vu s'affronter des pilotes aguerris et plusieurs jeunes directement issus de la catégorie OK-Junior.

"C'est l'un des intérêts de ces épreuves de fin de saison", notait Paolo Bombara, le responsable marketing. "Nous étions curieux de voir comment ces Juniors allaient s'adapter en passant des pneumatiques "Option" aux "Prime". Force est de constater qu'ils ont parfaitement géré ce nouveau paramètre et qu'ils n'ont connu aucun problème avec nos gommes. Des jeunes comme Kirill Kutskov, Jan Przyrowski ou Thomas Strauven ont immédiatement réussi à intégrer le top-10 en finale, sans avoir une grande expérience de l'utilisation de ces pneus plus tendres et plus sensibles".

La constance encore plébiscitée

Sur le South Garda Karting, le pilote le plus rapide sur le sec a réussi un magnifique 45"8, dans le même temps que les chronos réalisés sur ce même circuit en début d'année, preuve de la constance de la production des pneumatiques LeCont. Cette régularité s'est retrouvée tout au long de cette WSK Euro Series, avec des temps qui sont restés excellents dans toutes les manches, en préfinale et en finale. "L'épreuve mondiale du Mans nous a permis de vérifier qu'un train de pneumatiques "Prime" avait une durée de vie d'au moins 150 km, comme le réclame l'homologation CIK-FIA. En effet, nous avons fait face aux contraintes importantes du KZ2 et un nombre de manches particulièrement important, avec pas moins de 8 groupes qui se sont affrontés à tour de rôle. A Lonato en OK, nous n'étions donc pas inquiets quant à notre capacité à conserver un haut niveau de performance des chronos à la finale".

Avant le retour de conditions météorologiques idéales le week-end, les pilotes ont dû composer avec un vendredi pluvieux pour la fin des essais libres, les essais chronométrés officiels et les premières manches de qualification. Là encore, les pneumatiques se sont révélés parfaitement compétitifs. Le dimanche, c'est finalement le Letton Tomass Stolcermanis qui remportait la finale avec brio devant le Suédois Oscar Pedersen et le Brésilien Gabriel Gomez.

Pour LeCont, ça bouge également du côté de Rovereto, avec un déménagement qui se poursuit dans la toute nouvelle usine. Celui-ci permettra au manufacturier italien de faire face à ses prochains objectifs dans une infrastructure moderne et adaptée.